Ubos sa epidemya nga kahimtang, nganong ang patigayon sa mga nasud ubay sa "Belt and Road" padayon nga motubo?

Ubos sa epidemya nga kahimtang, nganong ang patigayon sa mga nasud ubay sa "Belt and Road" padayon nga motubo?

2.5 trilyon yuan sa imports ug exports, usa ka pagtaas sa 21.4%, accounting alang sa 29.5% sa kinatibuk-ang langyaw nga trade imports ug exports sa akong nasud-kini mao ang kahimtang sa pamatigayon tali sa akong nasud ug mga nasud sa daplin sa “Belt and Road” sa unang quarter.Sukad sa pagbuto sa epidemya, kini nga gidaghanon sa mga pag-import ug pag-eksport nagpabilin nga makanunayon nga pagtubo.

Dungan sa makanunayon nga pagbawi sa langyaw nga pamatigayon sa unang quarter, ang pag-uswag sa pamatigayon sa akong nasud sa mga nasud ubay sa "Belt and Road" miuswag usab pag-ayo: gikan sa pagtaas sa 7.8% sa unang quarter sa 2019 ug 3.2% sa unang quarter sa 2020, ngadto sa pagtubo nga labaw sa 20% karon.

"Wala'y labot ang epekto sa tinuig nga ubos nga base, ang akong nasud nakab-ot ang makanunayon nga pagtubo sa pamatigayon sa mga nasud sa daplin sa 'Belt and Road'."miingon si Zhang Jianping, direktor sa Regional Economic Cooperation Research Center sa Ministry of Commerce Research Institute.Pag-ayo ug pagbitad.”

Ang ingon nga mga kalampusan lisud nga makuha.Bisan pa sa epekto sa epidemya, ang pagtubo sa pamatigayon sa akong nasud sa mga nasud ubay sa "Belt and Road" wala makompromiso.Ilabi na sa unang quarter sa miaging tuig, sa dihang ang kinatibuk-ang import ug export value sa akong nasud mius-os ug 6.4% year-on-year, ang import ug export nga gidaghanon sa China uban sa mga nasud sa ruta miabot og 2.07 trilyon yuan, usa ka pagtaas sa 3.2% year-on. -year, nga 9.6 porsyento nga puntos nga mas taas kaysa sa kinatibuk-ang rate sa pagtubo.Maingon nga dako kini og papel sa pagsuporta sa langyaw nga pamatigayon sa akong nasud.

"Ubos sa epekto sa epidemya sa global nga kadena sa suplay, ang pamatigayon sa akong nasud sa mga nasud sa daplin sa 'Belt and Road' nagpadayon sa makanunayon nga pagtubo.Dako kaayo kinig importansya alang sa pagpasiugda sa pagkalain-lain sa merkado sa akong nasud ug pagpalig-on sa batakang pamatigayon sa langyaw nga pamatigayon, ug kini usab naghimo ug importanteng kontribusyon sa pagbawi sa pangkalibutanon nga pamatigayon.”Si Li Yong, deputy director sa Expert Committee sa China Society for International Trade, miingon.

Ubos sa kahimtang sa epidemya, ang pamatigayon sa akong nasud sa mga nasud sa daplin sa "Belt and Road" nagpabilin nga makanunayon nga pagtubo, ug bisan ang paspas nga pagtubo alang sa pipila nga mga nasud.Unsay buot ipasabot niini?

Una sa tanan, kini usa ka pagpakita sa kalig-on ug kalagsik sa ekonomiya sa China ug lig-on nga mga kapabilidad sa suplay ug paggama.

Gikan sa panglantaw sa komposisyon sa eksport sa unang quarter, ang mga eksport sa mekanikal ug elektrikal nga mga produkto mikabat sa kapin sa 60%, ug ang mekanikal ug elektrikal nga mga produkto, mga panapton, ug uban pa mao usab ang mga nag-unang eksport sa akong nasud ngadto sa mga nasud subay sa "Belt and Road".Ang mapadayonon ug lig-on nga mga kapabilidad sa paghimo ug pag-eksport dili lamang usa ka pagpakita sa epektibo nga pagpugong ug pagpugong sa epidemya sa China ug padayon nga pagbawi ug pag-uswag sa ekonomiya, apan usa usab ka kumpirmasyon sa dili mapulihan nga kahimtang sa "Made in China" sa merkado sa kalibutan.

Ikaduha, ang mga tren sa China-Europe naglihok sa hapsay nga paagi sa panahon sa epidemya, nga adunay hinungdanon nga papel sa pagpadayon sa kalig-on sa global nga kadena sa suplay sa industriya, lakip ang mga nasud sa daplin sa "Belt and Road".

Kung wala ang hapsay nga dagan sa transportasyon ug logistik, unsaon nato paghisgot ang normal nga pamatigayon?Naapektuhan sa epidemya, bisan kung ang transportasyon sa dagat ug hangin gibabagan, ang China-Europe Railway Express, nga nailhan nga "steel camel", naglihok gihapon sa hapsay nga paagi, naglihok isip "panguna nga arterya" sa global nga kadena sa industriya ug usa ka importante nga "lifeline" para sa paglikay ug pagkontrol sa epidemya.

Si Li Kuiwen, usa ka tigpamaba sa General Administration of Customs, nagpunting nga ang China-Europe Railway Express adunay hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa kalamboan sa pamatigayon sa mga nasud sa ruta."Sa unang quarter, ang mga import ug eksport sa akong nasud ngadto sa mga nasud sa ruta misaka sa 64% pinaagi sa transportasyon sa riles."

Gipakita sa datos nga sa unang kwarter niining tuiga, ang mga tren sa China-Europe nagbukas ug 1,941 ug nagpadalag 174,000 TEUs, misaka ug 15% ug 18% matag tuig.Sa 2020, ang gidaghanon sa mga tren sa China-Europe express miabot sa 12,400, usa ka tuig-sa-tuig nga pagtaas sa 50%.Maingon nga ang hapsay nga operasyon sa China-Europe express nga tren nakahatag ug importanteng garantiya alang sa pag-uswag sa patigayon tali sa akong nasud ug sa daghang mga nasud subay sa ruta nga "Belt and Road".

Sa makausa pa, ang padayon nga pagpalapad sa akong nasud sa pag-abli ug padayon nga pagpalapad sa mga kauban sa pamatigayon nahimo usab nga hinungdanon nga hinungdan sa makanunayon nga pag-uswag sa patigayon sa akong nasud sa mga nasud sa ruta.

Sa unang quarter, ang akong nasud nakab-ot ang paspas nga pagtubo sa mga import ug eksport sa pipila ka mga nasud sa ruta.Taliwala niini, miuswag kini ug 37.8%, 28.7%, ug 32.2% alang sa Vietnam, Thailand, ug Indonesia, ug misaka ug 48.4%, 37.3%, 29.5%, ug 41.7% alang sa Poland, Turkey, Israel, ug Ukraine.

Makita nga sa 19 ka libre nga mga kasabutan sa pamatigayon nga gipirmahan tali sa akong nasud ug 26 ka mga nasud ug rehiyon, usa ka dako nga bahin sa iyang mga kauban sa pamatigayon gikan sa mga nasud sa daplin sa "Belt and Road".Sa partikular, ang ASEAN mibangon aron mahimong labing dako nga kauban sa pamatigayon sa akong nasud sa usa ka pagbuto sa miaging tuig.Nagdula ug hinungdanon nga papel sa pagpalig-on sa langyaw nga pamatigayon.

"Ang China ug ang mga nasud sa daplin sa 'Belt and Road' adunay sistematikong kooperasyon, dili lamang sa pamatigayon, kondili usa usab ka dako nga kantidad sa langyaw nga pamuhunan, pagkontrata sa proyekto, ug uban pa, dugang sa pagpahigayon sa International Expo, kini adunay kusog nga epekto sa pagmaneho sa pamatigayon.”Gisulti ni Zhang Jianping.

Sa tinuud, sa bag-ohay nga mga tuig, ang rate sa pagtubo sa patigayon sa akong nasud sa mga nasud sa daplin sa ruta sa kasagaran mas taas kaysa sa kinatibuk-ang lebel sa pamatigayon, apan tungod sa epekto sa epidemya, ang rate sa pagtubo nag-usab-usab sa usa ka sukod.Nagtan-aw sa unahan sa umaabot, si Bai Ming, deputy director sa International Market Research Institute sa Ministry of Commerce, nagtuo nga sa hinay-hinay nga pagkontrol sa epidemya, padayon nga pagpalapad sa China sa pag-abli, ug usa ka serye sa paborableng mga palisiya, ang mga prospect alang sa Ang kooperasyon sa ekonomiya ug pamatigayon tali sa akong nasud ug sa mga nasud sa daplin sa "Belt and Road" nagsaad.